ロードバイクとクロスバイクは同じスポーツ系の自転車なので購入時に迷った方もいるのではないでしょうか？
実際に私はロードバイクを購入しましたが、クロスバイクも未だに気になる存在である事は否定できません。
このロードバイクとクロスバイクを単純に比較は出来ないかもしれませんが自分の中のイメージとして
クロスバイク＝安い価格
ロードバイク＝高い価格
この様なイメージがあります。
しかしクロスバイクでも高級な車種もありますし、ロードバイクでも安価な車種もあるので『同じ価格のロードバイクとクロスバイクを比べたら高性能なのはどちらなのか？』を今回は調査して行きます！！
同じ値段のロードバイクとクロスバイクを比較してみる
今回の比較対象は自転車業界最大手であるジャイアント社の自転車で比較していきます。
| ロードバイク | クロスバイク |
| コンテンド2（2020モデル） | ESCAPE RXDISC/2020モデル |
| 価格：86,000（税別） | 価格：80,000（税別） |
ジャイアント社の大人気ロードバイク「コンテンドシリーズ」と同じくジャイアント社の超人気クロスバイク「エスケープシリーズ」で比較します。
価格に関しては全く同じ価格のものはありませんでしたので中途半端ではありますがロードバイクの方が6,000円ほど高いです。
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較① グレードの違い
【ロードバイク：コンテンド2】
⇒全7種あるコンテンドシリーズ（2020モデル）の中で1番下のグレードになります。
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
⇒全7種あるエスケープシリーズ（2020モデル、ＲＸ及びＲシリーズ含む）の中で上から2番目のグレードになります。
同じ8万円台のロードバイクとクロスバイクですが、ロードバイクでは8万円では最下位のグレードになっているが、クロスバイクでは上位グレードの車種が買えます。
クロスバイクの方が同じ値段でもグレード的には高い物が買えるということです、同じ価格ならグレードが高い方がちょっとお得感がある？！
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較② 車体重量の違い
【ロードバイク：コンテンド2】
車体重量：9.9kg
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
車体重量：10.9kg
重量に関してはロードバイクの方が1kg軽い事が分かりました。
しかしクロスバイクのエスケープRXDISCはディスクブレーキが採用されているので少し重たいのかなと推測されます。
実際にディスクブレーキ採用車ではないエスケープRX2が10.0kgとなっていたので、実質ほぼ同じ重さという事になります。
重量に関しては引き分けという所でしょうか？
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較③ ギアの違い
【ロードバイク：コンテンド2】
16段変速（2×8）
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
18段変速（2×9）
ギアに関してはクロスバイクのエスケープRXDISCの方が2段多くなっています。
ギアに関しても大きな差はなかったので引き分けですかね！！
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較④ コンポの違い
【ロードバイク：コンテンド2】
シマノ：クラリス
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
シマノ：アルタス／アセラ
ロードバイクしか知らない自分にとっては全く聞いたことのないコンポーネントが出てきました。
『アルタス/アセラってなに？』
実はクロスバイクにはクロスバイク用のコンポーネントがなく、基本的にロードバイクまたはMTBのコンポーネントを使用しています。
ちなみにアルタス/アセラはMTB向けに作られたコンポになります、グレードとしてはどちらも下位グレードのコンポなので『アルタス＝クラリス』という感じの様です。
コンポに関しても引き分けですね。
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較⑤ フレーム、フロントフォークの違い
【ロードバイク：コンテンド2】
フレーム：アルミフレーム（ALUXX)
フロントフォーク：フルカーボン
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
フレーム：アルミフレーム（ALUXX SL)
フロントフォーク：フルカーボン
フロントフォークに関してはどちらもフルカーボンが採用されています。
しかしフレームに関してはどちらも同じアルミフレームですが、エスケープRXDISCの方が一つ上のALUXX SLグレードが採用されていました。
フレーム、フロントフォークに関してはクロスバイクの方が高性能と言えます。
【ロードバイクVSクロスバイク】同価格で比較⑥ ブレーキの違い
【ロードバイク：コンテンド2】
テクトロ製：Vブレーキ（サブブレーキ付き）
【クロスバイク：エスケープRXDISC】
シマノ製：フラットマウント油圧ディスクブレーキ
クロスバイクにはディスクブレーキが採用されています、ロードバイクではディスクブレーキは上位モデルにしかついていないイメージがありますので、ブレーキに関してはクロスバイクの方が高性能です。
結果発表！！
同じ価格のロードバイクとクロスバイクは大きく変わらないパーツも多かったのですが、フレームとブレーキに関しては”クロスバイクの方が優勢”だったと言えるのではないでしょうか？
結果的には同じ価格帯のロードバイクとクロスバイクでは”クロスバイクの方が優勢”だという事が分かりました！！
今回はあくまでも2つの車種を抜粋しての自分が勝手に比較したものですのであくまでも参考程度に見て頂ければ幸いです。