自分の様に普段から走り込んでない
ライトユーザーにとっては
未だに100kmを超えるライドは怖いモノです
だって疲れるし・・・
体力が持つか分からないし・・・
帰れないリスクもあるし・・・
様々なリスクはありますが1番不安な事は
走りきれるかどうかと言う問題です！！
おうちに帰るまでがライドと言うものです(;'∀')
自分の場合はロードバイクにスピードを求めている訳でも無いですし
ただ何となく頭を空っぽにしながら走りたいだけなんです
あのロードバイクで走る爽快感が欲しいだけなんです！！
そう考えたら時に頭をよぎるのは
”楽に走れて爽快感が手に入ったらどうなのか？”って事です！！
自転車において楽に走れると言えば
やっぱり電動自転車ですよね
そしてさらに爽快感を得るという面において考えると
”eバイクはどうなの？”って結論に達しました
今回は結構リアルに欲しくなりつつある
eバイクについて色々と書いて見たいと思います！！
目次
eバイクの価格帯は？
正直10万位のロードバイクでも
高いと感じてしまう自分です
eバイクが高い事は容易に想像が付きます・・・
まず実際に買う事は出来ないと思いましたが
一応価格帯を調べて見る事にしました
eバイクで自分が欲しいロードバイクタイプの相場は
25万円～35万円！！
やっぱりめっちゃ高い・・・
普通のロードバイクで考えても
かなり本格的なロードバイクが買えるレベル
これはやっぱり手が出ません(^^;)
ちなみに今回調査した中で
eバイクの草分け的な存在である
ヤマハの電動アシスト自転車”YPJ-ER”👇
画像出典：ヤマハ公式サイト
この”YPJ-ER”のお値段は
352,000円！！
高いだけあってコンポはシマノのTiagraで固められていたり
ディスクブレーキが採用されていたり
走行時間もスタンダードモードで
111時間走行可能と
他社の電動アシストロードバイクと比較しても
高い性能を誇ります
eバイクは重いの？
もう一つ気になる事があります
電動アシストですからねもちろん動力が必要になります
そしてその動力を付けると言う事は必然的に重たくなりますよね？
ただでさえ軽量化が叫ばれるロードバイクですから
そこは結構気になるところです
では実際にどの位重たくなるのでしょうか？
先ほど紹介したヤマハの”YPJ-ER”の重量は
19.6kg！！
バッテリー容量の少ないモデルなどでは
15kg台の車種もありましたが
ある程度走行時間を長く走れる
電動アシストロードバイクの中では決して重たい方ではありません
一般的な重さになっています
それでも19kgですからね・・・
一般的なママチャリが16kg～20kgと言われていますので
ママチャリと同じくらいか
ママチャリよりも重たいのも事実ですかね
eバイクのメリット
楽に走行が出来る
eバイクユーザーさんの声として最も多い意見は
”とにかく楽に走れる！！”という事
これは容易に想像出来た事でもありますが
eバイクを検討しているのであれば一番重要な部分ですね！！
ルート選びに困らない
車でのドライブの時は
目的地までの最短ルートを探したり
ドライブ中でも眺めの良い場所を探したりしますが
ロードバイクのライドではどうでしょう？
個人的にはまずルート選びの際にグーグルマップで
”どの位坂道があるのか？”
”傾斜がどの位きついのか？”
こんな事を見てしまいます・・・
だって坂道苦手なんですもの！！
でもeバイクであればアシストが発動するため
坂道が苦にならないんですよね
だからこそ
”ルート選びに困らなくなった！！”という意見もありました
疲れにくい
楽に走れるから疲れにくいのは当然だなと思いましたが
eバイクに関しては走行中が楽になるというのと
漕ぎだしがかなり楽になるんですって！！
特にストップ＆ゴーが多い街乗りで
最も筋肉を消費させてしまうのが
漕ぎ出しの所ですからね
その際のダメージが軽減されるのは大きいなと思います
eバイクのデメリット
実はアシストには制限速度がある
これに関しては今回調べるまで知らなかったことなのですが
実はeバイクと言いますか
電動アシスト車では時速24kmまではアシストがありますが
時速25kmに達したらアシストが切れるようになっているんです
自分の場合平均速度20km/h以下で走行していますので
常に電動アシストの恩恵を受けられますが
ロードバイクで普段時速30kmくらいで走っている方にとっては
正直あまり恩恵を受けられないものとなってしまう
むしろ車体重量が重たいですからね
足かせにもなってしまうんです！！
選択肢が少ない
今回改めてeバイクに関して調べてみて思いましたが
ロードバイク型のeバイクに関しては極めて少ないです
お得意のネット検索をしてみましたが
ほとんどヒットしませんでした
電動アシスト自転車自体は需要があるとは思いますが
ロードバイクタイプに関してはそこまで需要が無いのかなと・・・
バッテリー残量が気になる
今回たびたび登場している
ヤマハの”YPJ-ER”の場合
スタンダードモードでは111km走行する事が出来ます
個人的には1日100km以上走る事はそこまでないですし
もし100km以上走るのであれば
途中でアシストをOFFにして節約して走ればいいのかな？なんて事を思いましたが
例えば通勤用として選んだ方はどうなんでしょう？
これは毎日通勤で片道40km走る方が書いていましたが
”毎日の充電が面倒くさい”と言っていましたし・・・
確かにもし充電を忘れていれば
タダの重たい自転車になってしまいますからね・・・
eバイクの意外な使い方
eバイクを選ぶ方の理由として個人的には
eバイク＝楽に走る為
こんな事を思っていました
楽に走る為にeバイクを選ぶ方もいると思いますが
実際にeバイクユーザーの方のブログなどを見てみると
ただ単に楽をする為だけじゃないんだなという事が分かりました
例えばこんな事です
”サイクリングが好きで子供と走りたいけど
若い人と同じペースで走るには体力が持たない・・・”
この方は50代の方でした
本格的なライドを子供と楽しみたいけど
体力的に不安がある
でもeバイクだったらどうでしょう？
体力の消費はかなり抑えらます
ただただ楽に走りたいと言う為に
eバイクを選択するのかなと思っていましたが
実はこんな使い方もあったんだなと改めて思いました