初めてのロードバイク選びって
本当に悩むと思います
自分もロードバイクをやろうと思って
探し始めて購入までは約半年間位はかかったかな？
そして悩んだ末に自分が買ったのが
ジャイアントのコンテンド2：2018モデル！！
初めてのロードバイク購入に関しては
他の方のブログを見てみると
”このロードバイクを選んで後悔している・・・”と言うブログも見かける事がありますが
自分は”コンテンド2で良かった”！と思っています
今回はコンテンド2に乗って3年間が経過した
今の思いを書いてみようと思います！！
今回は初めてのロードバイクという事なので
ママチャリとの比較となりますがご了承下さい(^_^;)
コンテンド２はこんなロードバイクだ！！
10万円以下で買えるロードバイク！！
コンテンド２は名だたるジャイアントの中でも
一番安く買えるロードバイクです
最新の2022モデルの価格は
103,400円（税込）
2022モデルで初めて定価では10万円を超えてしまいました・・・
でも安心してください！！
自転車屋さんもさすがに定価販売はしませんので
自分が探した自転車屋さんでは
87,890円（税込）で売られていました！！
『ロードバイクは高くて手が出ないよ・・・』
そう思われている方もいるかもしれませんが
エントリーモデルのロードバイクなら
頑張れば手が出ます！！
ちなみに自分は1年型落ちのモデルを購入したので
コンテンド2（2018モデル）を
2019年1月に定価の13,000円値引きの
67,000円で購入しています！！
フレームはアルミフレーム
フレームに関してはアルミフレームです
決してカーボンフレームではありません・・・
それでもやっぱりロードバイクって軽いです
総重量は9.9kg
微妙に10kg切っているのね(^_^;)
コンテンドシリーズは最新の2021モデルまで見ていますが
重量は同じく9.9kg
この10kgを切るというのに
ジャイアントのこだわりを感じます！！
ママチャリの重量が大体16kgとかですからね・・・
フレームはアルミフレームですが
十分すぎるほど軽いです！！
カーボンフレームとかも憧れますけど
自分にはこの位の重量なら満足しています
自分の場合はロードバイクを部屋で保管していますが
9.9kgと言う軽さだからこそ毎回部屋に持って入れるのかなと思う
とりあえずママチャリからの買い替えの方は
ビックリするくらい軽いと実感するはず！！
タイヤはジャイアントのオリジナルタイヤ
コンテンド２の2018モデルに関しては純正タイヤは25cです
フレームも25ｃまでしか対応していません
コンテンド2の2019以降のモデルであれば28cまで入るフレームの作りをしています！！
その点で考えると2019モデル以降は28ｃまで対応となっていますので
コンテンド２も最近の流行りの乗っているのかなと思います
タイヤも結構ボロボロになってきました
ちなみにタイヤは1年２ヵ月の間純正タイヤで走っていました
現在自分は25ｃまでしか対応していない2018モデルに
無理やり28ｃに履き替えて走ってますけど(^^;)
真似しちゃだめですよ・・・
コンポーネントは”クラリス”
ちなみにコンテンド2のコンポはクラリス
クラリスはフロントが2段リアが8段の
１６段変速が可能です！！
ママチャリとかは頑張っても３段変速とかですよね？
変速無しのママチャリもありますけど
だから16段変速は最初はかなり戸惑いましたね・・・
あとコンポに関しては
『クラリスはダメだ！』なんて書き込みも見られますが
自分はクラリスが悪いとも思っていません
何故なら・・・
クラリスしか知りませんから～～～～！
どうしてもクラリスが気になる方はこちらをご覧ください👇
ちなみにコンテンド１になるとコンポもは
一つ上のグレードの”ソラ”なります
本当は”105”と言われるグレードのコンポが
良いと皆さんのブログでも書かれていましたが
レースに出る訳でも無いし・・・
スピードを出したい訳でも無いし・・・
それにやっぱり105のグレードになると
高いっすよ！！
コンテンド２の倍くらいの値段するんじゃないでしょうか？？
でもロードバイクにどんどんハマっていき
『やっぱり105のロードバイクに買い換えました！！』
という方も結局いるみたいなので要検討ですよ！
まぁでもママチャリからの乗り換えですから
クラリスでも衝撃的な走りやすさですけどね！！
ブレーキはテクトロ＆サブブレーキ付き！！
ブレーキに関してはコンテンド2最大の特徴である
サブブレーキ付き！！
サブブレーキに関しては
正直乗り始めの頃はね
『あのブレーキなんだ？？』てみられている気がして
少し恥ずかしい気持ちもあり
”サブブレーキは外してもらおうかな・・・”と思った時もありましたが
乗っていく内に”やっぱりあって良かった！！”と思える時があります
長距離乗って前傾姿勢に疲れた時などは
体を起こしたままブレーキ出来るのは
非常に便利！！
正直ロングライドの時は半分以上はサブブレーキを使っているかもしれない・・・
今後も絶対に外すことは無いでしょう！！
でもほとんどのロードバイクに付いてないという事は
サブブレーキは要らないと言えば要らないのかもしれませんけど・・・
あと色々な方が言っていた
”純正品のテクトロ製のブレーキの効きがあんまりよろしく無い”
という所に関しては
確かに一理あるのかなと思います(-_-;)
正直ママチャリよりもスピードが出る分
ブレーキ性能の悪さは感じるかもしれません・・・
特に感じるのは下り坂ですね～
自分はそのまま使ってますが
気になる方は変えてみても良いかもしれません
どうしても気になる方は
シマノのブレーキに変えるのも良いかと思います
あとは輪行をやってみたいと思ってたので
タイヤがレバーですぐ外せるクイックレバー対応も良いです
このレバーを外すと簡単にタイヤが外せるので
パンクの時には非常にありがたい！！
あとがき
トータル的には自分の様な初心者で
あまりガツガツ走らないタイプの方には
入門用としてはコンテンド２は良いのではないかと思います！！
やっぱり天下のジャイアントですよね～
機能面でも申し分ないですし
エントリーモデルの中では
個人的にコンテンド2
めちゃめちゃおすすめです！！
価格的のもお手頃ですからね！！
